轎車后減震器性能參數(shù)

轎車后減震器性能參數(shù)

不銹鋼彈簧阻尼減震器在結(jié)構(gòu)上包括柔性波紋管和接頭兩部分，柔性波紋管外部包有起保護和承壓作用的不銹鋼絲網(wǎng)套，那么不銹鋼彈簧阻尼減震器中的波紋管發(fā)生開裂及泄漏的原因有哪些呢？快來跟隨小編一起來了解下吧~
(1)焊縫開裂不銹鋼彈簧阻尼減震器中的柔性波紋管段，大多采用縱縫焊管，往往由于縱縫焊本身質(zhì)量缺陷使管強度不夠?qū)е潞缚p處開裂破壞，這種破壞屬波紋管縱焊縫質(zhì)量問題，所以應(yīng)加強又寸焊縫質(zhì)量的控制。
(2)波紋管耐壓不夠發(fā)生爆破由于輸送介質(zhì)壓力、溫度過高，波紋管耐壓不夠而發(fā)生爆破。此種破壞屬設(shè)計選型失誤所致，應(yīng)該嚴(yán)格按軟管設(shè)計選型標(biāo)準(zhǔn)進行選型，確定波紋管的參數(shù)和網(wǎng)套參數(shù)。
(3)腐蝕穿孔破壞由于波紋管的材質(zhì)大，這些不銹鋼中含有較多的非金屬夾雜物(如硅酸鹽、氧化物、TiN等)，當(dāng)管路中通腐蝕性介質(zhì)時，就會在焊縫熔合線邊緣或其它薄弱點形成腐蝕性穿透微孔。波紋管管材很薄，一般在0.15-0.8之間，在這樣薄的材質(zhì)上形成腐蝕穿透是很容易的，要防止這種破壞。就要選用合格的不銹鋼帶材(敏化等系列試驗合格)，同時也要防止波紋管在生產(chǎn)和運輸中受到外來的機械損傷所造成的波紋管的破壞。
(4)疲勞破壞在動態(tài)工作狀態(tài)下，不銹鋼彈簧阻尼減震器受到循環(huán)載荷作用往往發(fā)生疲勞裂紋破壞，此種破壞屬正常失效。為延長使用壽命應(yīng)保證軟管設(shè)計選型正確，安裝準(zhǔn)確無誤，不使軟管產(chǎn)生扭曲等附加應(yīng)力。
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