安裝減震器的方式

安裝減震器的方式
減震器的安裝事實上是換掉減振偏硬、質量不錯而且能和彈簧充足相互配合的減震器，挑選一組合適的減震器是很重要的，要在舒適度和操縱性中間獲得折中特別是在艱難。安裝事實上是換掉減振偏硬、質量不錯而且能和彈簧充足相互配合的減震器，挑選一組合適的減震器是很重要的，要在舒適度和操縱性中間獲得折中特別是在艱難。一組減振式的減震器，就可提升應用性，特別是在在多樣化的路面，式減震器好像是可用心考慮到減震器的縮小摩擦阻力和彈簧的強度有加持的實際效果，一組彈簧僅有一種特性主要表現，要更改彈簧的強度只有拆換另一組不一樣彈性指數的彈簧。

硬的減震器和硬的彈簧要互相配搭，由于彈簧的強度是由重新來過決策，而偏重的必須偏硬。因此在賽或性能卓越上的減震器要比一般上的硬，用于配對偏硬的彈簧。倘若太軟會導致左右的擺蕩，假如太硬會導致很大的減振，使彈簧沒法正常的運行，并且會由于阻尼作用而導致運作時高的更改，過軟的彈簧（漸進性），加上偏硬的，強度補彈簧抗壓強度的不夠，再加上可隨意調節的減振，得到相對高度的實時路況適應能力。一般說來軟的彈簧可以給予較好的舒適度及其經行較艱險的道路時可維持比較好的尋跡性，假如彈簧好軟，則很容意發生坐底的狀況，也就是將懸架的行程安排耗盡。 倘若在轉彎時產生坐底狀況則可視作彈簧的彈性指數變為無窮大（已無縮小的室內空間），會造成馬上的凈重遷移，導致尋跡性的缺失。假如這一部擁有較長的避震行程安排，那麼也許可以防止坐底的情形產生，但相應的也會顯得很高，而很高的代表著很高的重心點，重心的深淺對操縱主要表現有關鍵性的危害，因此太軟的減震器會造成操縱上的阻礙。