觀致5減震器的技術(shù)狀況

觀致5減震器的技術(shù)狀況

隨著城市建設(shè)、航天航空、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，減振隔振技術(shù)及應(yīng)用，越來越凸顯其價值和必要性，也越來越受到各領(lǐng)域的關(guān)注，成為一個新興的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。跟隨小編一起看看隔振材料的應(yīng)用吧。近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市建設(shè)、高速交通、航空航天日益向大型化發(fā)展。城市噪音、機(jī)械噪音、振動噪音已成為城市公害。城鐵線路對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的振動與噪聲污染，特別是對沿線居住文教區(qū)和文物古跡保護(hù)區(qū)，線路下穿處的振動危害就更為突出。振動噪聲出現(xiàn)的領(lǐng)域包括建筑物中央空調(diào)、冷水機(jī)組的隔振試驗(yàn)臺、 艦船發(fā)動機(jī)的隔振及艦載、車載敏感設(shè)備的抗沖擊隔振地鐵、輕軌、高速鐵路的隔振、橋梁的減振、建筑物的抗震和被動隔振等等。因此，新型的隔振技術(shù)和隔振材料應(yīng)運(yùn)而生。
1.阻尼合金技術(shù)及應(yīng)用噪聲所造成的污染和危害越來越受到人們的重視。由此也對阻尼材料的減振、降噪性能提出了更高的要求。在兵器工業(yè)中，坦克傳動部分（變速箱、傳動箱）阻尼材料技術(shù)的應(yīng)用，大大減輕了主戰(zhàn)坦克傳動部分產(chǎn)生的振動和噪聲；航天、航空工業(yè)中，阻尼材料主要用于制造火箭、導(dǎo)彈、噴氣機(jī)等控制盤或陀螺儀的外殼，阻尼材料的使用，可以提高衛(wèi)星、航天飛船發(fā)回信息的準(zhǔn)確性和導(dǎo)彈命中的精確性。在艦船領(lǐng)域中，阻尼材料用于制造推進(jìn)器、傳動部件和艙室隔板，有效地降低了來自于機(jī)械零件嚙合過程中表面碰撞產(chǎn)生的振動和噪聲。
阻尼材料可在不改變艦船原有設(shè)計和設(shè)備的條件下進(jìn)行有效減振降噪，從而可使艦船有效避開雷達(dá)和聲納的遠(yuǎn)程探測，從根本上提高艦船的隱身化水平。
2.阻尼銅合金阻尼材料是指在一定的條件下，通過吸收能量使其具有可以減振、降噪等阻尼效應(yīng)的材料。具有阻尼效應(yīng)的銅合金主要有錳銅合金，屬于孿晶型合金材料。為了提高結(jié)構(gòu)的阻尼性能，可將結(jié)構(gòu)材料和阻尼材料組合成復(fù)合材料，即由結(jié)構(gòu)材料承受應(yīng)力，阻尼材料產(chǎn)生阻尼作用，以達(dá)到控制振動和降低噪聲的目的。阻尼產(chǎn)生的機(jī)理：高密度孿晶亞結(jié)構(gòu)，在外部應(yīng)力的作用下，由于顯微孿晶界的移動和磁矩的偏轉(zhuǎn)而吸收外部能量，從而使應(yīng)力松弛，起到較好的減振、降噪效應(yīng)。
減震器可以起到減震、降噪和提高疲勞壽命的作用，在制作防振和消聲設(shè)備方面具有重要作用。主要用于防振設(shè)備的緊固件、泵體、機(jī)座、減速器上的齒輪等。其典型的用途是潛艇用螺旋槳。3.新型空氣彈簧材料
空氣彈簧是一種由金屬基體和氣孔組成的新型結(jié)構(gòu)功能材料。以前金屬中的氣孔一般都被當(dāng)作缺陷來對待，因?yàn)樗鼈兺橇鸭y形成和拓展的中心，人們一直致力于消除鑄造縮孔、焊接接口、表面涂層中的氣孔，從而提高材料的力學(xué)性能。空氣彈簧恰恰是利用了這種缺陷，讓材料在犧牲部分力學(xué)性能的同時獲得較好的綜合性能。空氣彈簧材料綜合了低密度、高剛度、沖擊吸能性好、低熱導(dǎo)率和磁導(dǎo)率、良好阻尼等特性，具有其他材料無法比擬的優(yōu)勢。4.減震器合金是在純鋁或鋁合金中加入添加劑后，經(jīng)過發(fā)泡工藝而成，是一類內(nèi)部存在大量氣泡、且氣泡分布在連續(xù)金屬相中形成孔隙結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，它同時兼有金屬和氣泡的特征。由于減震器是由基體和孔洞組成，應(yīng)變強(qiáng)烈滯后于應(yīng)力，壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線上有較長的屈服平臺，是一種具有良好吸能特性的材料。進(jìn)入孔洞的聲波會發(fā)生漫反射，消耗聲音能量，所以減震器又是很好的吸聲材料。由于其特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，減震器可以將多種性能結(jié)合在一起，這是傳統(tǒng)材料所不能達(dá)到的。減震器在交通運(yùn)輸工業(yè)，航天事業(yè)和建筑結(jié)構(gòu)工業(yè)等方面都具有較大的應(yīng)用空間。