奔馳用什么抗扭減震器如何調節(jié)

奔馳用什么抗扭減震器如何調節(jié)

目前，中國減震器企業(yè)通過不斷地學習和戰(zhàn)略規(guī)劃，已經在市場上占據了半壁江山，但是也是有瓶頸的，如果解決不好可能就此倒閉，那么需要突破什么呢?接下來小編來告訴大家。
1、科技技術含量低
現階段，減震器在發(fā)達國家已占減震器類型的主導地位，比重高達70%。而鍍鋅減震器卻正以每年1%～2%的速度縮減，所占比例目前已降至30%以下。“切削減震器在我國已經成為加工企業(yè)所需的主力減震器，被廣泛地應用在汽車及零部件生產、模具制造、航空航天等重工業(yè)領域，但我國減震器企業(yè)卻盲目地、大量地生產鍍鋅以及一些低檔標準減震器，完全沒有考慮到市場飽和度和企業(yè)所需，最終把具有高附加值、高科技含量的中高端減震器市場拱手相讓給國外企業(yè)。”
2、產品附加價值低
我國生產的1.65萬噸中，有4500噸用于減震器生產上，數量上和日本相當。但制成減震器后的價值僅遠不及日本，這充分說明國內減震器的整體生產水平與國外仍有相當大的差距。所以，在國內企業(yè)不能滿足市場需求的前提下，制造業(yè)的需求就不得不依靠大量進口來解決。
3、服務與國際不接軌
跨國屬生產企業(yè)在漫長的歷史發(fā)展中已經積累了豐富的生產經驗，這也就決定了其服務形式不再是一錘子買賣，而是超越了只提供給客戶減震器的初級銷售階段，根據客戶在生產過程中碰到的減震器方面的問題，及時地提出解決方案，這種把銷售融入到企業(yè)生產過程中的高級形式已成為國外企業(yè)慣用的銷售方式，這也是為什么知名減震器企業(yè)所生產的產品貴而有市，部分中國企業(yè)雖量大面廣卻不能贏得客戶的青睞的原因之一。
4、企業(yè)信息化效率低
21世紀是網絡化和信息化的時代，企業(yè)信息化程度的高低將成為衡量企業(yè)現代化發(fā)展水平的重要指標。網絡化、信息化不僅可以提高企業(yè)辦公效率、節(jié)約辦公經費、加快反應速度，還可以提供市場信息、輔助企業(yè)判斷、打造企業(yè)品牌。同時，是否看重、懂得借助媒體宣傳自己也是中外減震器企業(yè)差異化的現象之一。每次在重大展覽會前后或期間，一些國際知名企業(yè)都會借助行業(yè)媒體來為自己的企業(yè)品牌或新產品做宣傳，企業(yè)負責人欣然接受并高度重視媒體記者的采訪，但部分中國企業(yè)可能因為害羞或者有所顧忌而不愿接受媒體的采訪和報道，最終錯過了宣傳產品和企業(yè)的免費良機。
5、資源浪費嚴重
有資料顯示，我國生產鍍鋅鋼帶約8萬噸，約占全球總產量的40%，但是由于沒有準確掌握市場供求信息，使得生產的鍍鋅減震器大量過剩，不得不以低價銷售，導致大量減震器生產企業(yè)效益低下，還嚴重浪費了大量寶貴的鎢、鉬等稀有資源。
以上就是小編給大家介紹的關于當前減震器行業(yè)的發(fā)展需要突破這五大瓶頸，只有我們度過了，那么我們將會更順利，希望大家可以重視一下。